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創新互聯網高峰論壇

2016-12-17 eNet&Ciweek/弘毅

在2016(第十四屆)互聯網經濟論壇大會召開的過程中,12月16日下午舉行了分論壇——2016創新互聯網高峰論。U運動聯合創始人孫楠、愛普新媒CEO沈亮、車輪聯合創始人吳嬋、嗒嗒巴士聯合創始人兼華北區總經理王靜釵共同探討了有關創新的話題。

以下為對話實錄。

主持人:大家用一句話總結一下,為什么你贏了,企業的核心競爭力說一下。今天之所以讓大家用一句話介紹自己最核心的創新點是因為聽眾堅持到現在來聽我們講,剛才介紹了自己的產品,適當有一些廣而告之,但不光要告之,現在就是一句話總結自己的創新點。

吳嬋:這個題目之前沒有給到我,沒有任何準備。我給的解釋就是快樂做事,快樂做人,這可能是創業公司對做事和做人核心的,是何人快樂去做,快速去做。

主持人:車輪是贏在快上。我覺得跟互聯網有關系,互聯網技術的發展支持了車輪用快來贏,贏得這一場戰斗。

吳嬋:顏老師總結得比我好。

主持人:你做得比我說得好。

2016年成立,做了6款產品,主要做產品開發和流量變現。如果我們歸納為一個字,其實是應市場需求而變,這個變字是我們最大的一個核心競爭力。因為六年整個互聯網市場翻天覆地的變化,我們也沒有墨守陳規,死守一條路,我們在根據市場的需求不斷變化。這個我覺得就是我們的核心競爭力。

主持人:從快到變。這一塊再說一下,之所以能變也是因為互聯網,把廣告傳播、內容、載體連接起來,我想沒有互聯網的支撐,咱們這個也是沒有互聯網后面的大數據,您的這個變也沒有那么順,您也是為變帶來了強有力的支撐。

王靜釵:用互聯網公司滿足中國白領上下班出行更有尊嚴,這是比較復雜的一句話。比較簡單的八個字,一人一座、專巴直達。

主持人:按我的理解,就是說巴士是因為互聯網時代、互聯網技術,讓原有的傳統市場可以進行重新的排列組合,進行了重構。你這一塊是重構,重構讓嗒嗒巴士成為傳說。因為他們確實說發展比較快,另外CEO創始人也認識,很小的80后,是中國最迅速拿到投資一家應用公司,應該說這個重構可能是嗒嗒巴士非常重要的關鍵字。

孫楠:如果針對U運動,用一句話來表述,讓運動更快樂,更簡單,更簡單的入駐。前面幾位嘉賓都說了快、輕、智能化,對于線下網絡說輕、高規模、可控制性。

主持人:孫楠說,我比較懶,我昨天拿到體檢報告還不錯,怎么讓運動快樂起來,在這上面有沒有核心的創新?

 孫楠:您表述的更多是指沒有時間,我們更多是通過直播、回放、訓練課這些方式,讓你真正做到在任何時間、任何地點都可以做運動??鞓愤@件事從線上更多采用直播的方式,讓大家一起去訓練,去制造這種氛圍,將來有更多的教練指導,切入到線下舉辦一些活動,讓真正的虛擬化網絡落實到線下去。

主持人:我有一個建議,U運動能不能結合軟件和硬件,就是一邊運動,我帶著這個眼鏡,混合眼鏡不僅僅是VR眼鏡,一邊跑一邊跟人交流,一邊跑,我想更快樂一些。

孫楠:傳統線下健身房是虧損的,健身房不賺錢,通過年卡的形式也是您剛才說的形式,比如去兩次就不去了,比如每個月去六次,傳統健身房是賠錢去創造營利。

主持人:一邊可以運動,一邊可以交流,一邊可以在新的場景里面應用等等,這個場景化生活方式和快樂可能是拯救傳統健身房一個很重要的方面。健身房地產不創新也不行,創新是很重要的。

觀眾提問:我認為現在中國大環境下,一個是食品安全,一個是人們的生活方式,還有人的價值觀念。怎么從一個互聯網公司利用現在新興互聯網,做到具有中國傳統文化,這是第一個問題。第二問題成為百年根基,第一你的項目做得很好,第二怎么持續下去?

主持人:你的這個問題相當宏觀,相當的重要。當然對哪一個嘉賓來講,我把它縮小一下,就是說你創新了,取得了階段性成功,然后怎么持續,可持續發展,讓嘉賓講一下他們未來的秘密,發展的思路,也是一句話。

吳嬋:第一,這是一個團隊,這個團隊不是我個人的,是屬于團隊中的每一員,屬于整個車輪的。這個話題還是比較大的,作為創業者來說,每一步實際上是很重要的,我們沒有想到說文化或者其他的方面,當下就是怎么活下去。

另外,在過去幾年創業浪潮當中,有很多很積極的事情,也有很多不是那么積極的事情。下一步車輪怎么做?我們更多是想回歸到商業本質上,除了線上很多東西,過去幾年我們玩得很轉,積累了很多的用戶,現在做互聯網駕陪的行業,這本身是一個生意,我們想把里面服務標準化,想給很多的準車主和車主帶去很多愉悅的學車體驗。從場景來說,中國沒有車主文化,我們慢慢建立這個文化,但是這個太遠了,我們去選擇回到一個商業的本質,選擇本身就是一門生意的一個服務來做,這可能是更務實的一個選擇。

主持人:這個叫回歸,回歸是可持續發展最重要的本質,以退為進才能產生下一個高度。非常好。

沈亮:其實這個問題,剛才那位先生問得很大,后來主持人又把這個問題縮小了一點。首先,從傳統行業來講,數出百年企業,北京最著名全聚德的基本是百年。但是發現一個問題,即使是百年企業也有一個本原在里面,100年的歷史很長,可能有兩代人、三代人才能走過來,但是一家企業在這么長的歷史發展過程中想把這件事情做好,自身也發生一些變化。全聚德這個企業有一件事沒有變,在賣烤鴨,在第二階段、第三階段取得勝利,我認為自己的核心競爭力,或者自己最專長的事情不能變。愛普新媒成立到現在有很多的壓力,有很多的變化,但是最核心的那個沒有變,把最核心的技術轉變成有效的流量,再轉化為優質的廣告,展現給我們的用戶,這個是沒有變的。專業性在整個市場上是非常關鍵的,我們也希所有互聯網企業不能忘記自己的本原。

主持人:企業要放大自己的專業能力,把自己的專業做到底,這是你可持續發展的戰略。

王靜釵:這讓我想起北宋的張載“為天地立心,為生民立命,為往圣繼絕學,為萬世開太平?!蔽矣X得這個不需要降低,分兩步回答,第一步是基于什么背景下做這樣一個事情,或者我們做這個事保留了中國的原有的什么東西。首先,出行是亙古不變的話題,衣食出行。出行我們沒有顛覆誰,保留誰。我們保留傳統的大巴,依托他們才能把這個市場做好,這是前期做的。后期我們不能說百年企業,把這個事做得更長遠怎么來講?這兩年國家提倡新能源汽車,我們實際上也需要不停提高效率,提高需求,把原有的車替代掉,讓更多的新能源車投入到應用來。做這個事情為了響應國家號召,德國提了工業4.0,大家都在拼第幾次工業革命,中國提中國制造2025年。我們做這個事情正在響應中國制造2025年,中國制造要用更多的需求帶動更多的生產。同時還有現在的北京霧霾,我們要為我們的后代留下一片藍天。

主持人:我懷疑嗒嗒巴士下面要做嗒嗒新能源汽車,這個可以有,現在這種模式很多的,大家知道吧,先做出租車后面做自己的出租車品牌,然后做自己的車,而且把新能源也加上去了,這個可以有。

 孫楠:淘寶最早做第三方平臺,開始沒有擔保,隨著擔保的變化,就要有需求,然后提供相應的服務。我們觀察到的市場的一些變化,比如傳統健身房不盈利,傳統健身房模仿美國加利福尼亞健身房的模式,整個拷貝到中國。實際上整個模式在美國都倒閉,將來健身房模式是什么?為什么采取年卡的方式,如果采用月卡的方式是賠錢的,怎么降低健身房的運營成本,減少整個人力投入,達到小而美的健身房,而不是大而全的健身房,小的平臺是不是能夠更好活下去。中國產生很多的自由職業,更多人不愿意去打工。健身行業現在有開數據工作室,然后做專業的指導。你能不能幫他們去賺錢,比如增加他們的業務收入,幫助這些小弟活下去,個人活下去,你的平臺就會更好的活下去。

主持人:我總結說,就是要不斷的關注市場核心技術的變化,把商業模式的創新進行到底。歸根到底,可能創新是保持企業活力的一個重要支柱,快、變,在產業鏈自己沉下去做自己的新能源汽車,然后關注新的市場和新的技術不斷創新為企業的可持續發展提供能源。

最后我說一句話,這場論壇叫基于新的互聯網下的新的思維,這是高度,然后新的方法是落地,但是我是這場會的主持,我還要說商業的本質,商業的終極目的不是創新,創新是讓商業做得更好,做得更遠的手段,我們不要忘記。

之前有很多人批評馬化騰創新不夠。我是一直反對,企業的本質在于給我們人類,給我們的粉絲,給我們的社會提供他的運營支撐,好的產品、好的服務,好的解決方案,這才是本質,技術和創新只有技術和創新,才能夠讓我們的產品服務解決方案變得更好,更獨特,更有自己的核心競爭力。

但是我們只要能贏,剛才吳總說,你的下一步創新的時候猶豫了,與其說創新還不如說快的模式讓自己發展。這個其實也印證了我的一個觀點,企業只要發展了,只要企業提供了好的解決方案,企業就創新,企業有沒有創新?并不重要,對于企業來講就像剛才有一位嘉賓說,生存是第一位的,在生存的基礎上不斷發現機會去前進。

剛才這位提問的先生把國家戰略拿出來了,把時代的背景也拿出來了。我們有一句話,在國家背景下不斷的創新是這個國家存在的一個重要根本,企業有點不一樣。我們這場《互聯網周刊》帶有一點功利,今天有一個焦點,創新思維、創新方法,但對于企業來講,創新不是目的,創新只是手段,我們要的是發展,為企業提供有價值的東西,要讓我們的用戶支持我們,用自己的口袋,用現金來證明我們的價值。但是在今天的技術不斷創新和發展的今天,我想企業在發展擁有更大,或者擁有核心競爭力的時候,你們不要忘記創新這樣一個重要的手段。

提問:我想問一下嗒嗒,你們收車費和總的運營成本之間的關系,一個車目前能坐50人,一人10元,租金和車的成本來需不需要別的方面來支撐?

王靜釵:我們車的成本就是車輛、司機,這兩個用車票款覆蓋,就是我今天講車票款按照0.6元每公里每人,如果這輛車拉滿人整輛車是營利的。

提問:比如公交車可以靠廣告等別的收入,有沒有想到公交車有廣告,有收入,你們有沒有另外的一些收入方法?未來有沒有考慮加入新的盈利方式?

王靜釵:新的盈利點就是你剛才說的用戶端可以去互動,可以發起游戲比賽,有社交的元素在里面,未來還可以有其他的車載設備,也可以成為我們收入的一個來源。廣告這些都是傳統的,剛才你不是講了,除票款、車載廣告,我剛才回答是額外的,就是創新的收入。線上也是我們的一個收入來源,整個把收入分兩部分看,一個是線上,一個是線下,剛才回答的是線上和線下都融合在一起。

提問:最后提到核心競爭力這個東西,那核心競爭力可不可以理解創始人或者最開始的創始團隊,他們自身特點里面最大的核心競爭力?還有一個小問題,就是這個企業一般開始營利的時候,是在某一個可以用語言表達出來的節點上面?

主持人:創新核心競爭力往往是創始人和團隊開始擁有的DNA,擁有的核心技術,或者擁有一個非常好的商業模式,或者在那個時間點找到了,也可以說他非常幸有能力,而且抓住了機會。經常說回到初心,叫不忘初心,回顧也是一種力量,也是一種高度。

從這一點上來說,您說的非常正確,這種情況比較多。研究一個企業的成功,不僅研究它的商業模式,研究產品,產品后面的創始人他所具有的獨特價值。這個對大家很有啟發的。

提問:第二個問題每個企業可能營利時間點不一樣,有一定的共性,比如在每次創業的時候或者在什么情況之下?

主持人:營利幾乎是成功最重要的標志之一,什么時候實現營利?幾乎對一個企業來講非常重要的時間節點,我看過大量的企業都在介紹他的歷史,某某時候開了個會,某某時候領導來了,某某時候獲了一個獎,今天受你的啟發我們要創新。我們覺得一個企業要創新,特別是創新型企業什么時間點實現營利的要標出來,因為這對你企業來講是一個歷史性的階段或者時間點,咱們這位同學問的問題非常到位。

至于有沒有什么規律,因為創新、創業我們要提供好的解決方案,提供更多的美好理想,然后我們再全面的投入,但是消費者認不認,會不會為這個付出代價?首先想法不一樣,出發點不一樣。我們創造者來講是站在自己的角度,我們對這個問題的認識,喜愛程度比消費者要強大得多,千萬不要罵消費者冷漠,因為消費者不是你,他是創造者。這個時間節點我認為是不規律的,但是它一定是過程。

第二,我認為最重要的還是回歸,因為創新和回歸今天是一個辯證,回歸是要不斷去冷卻自己的熱情,放棄自己原來那個固定觀察點,然后出來看我的產品和服務、解決方案是不是有錢,是不是值那么多錢,定價也是非常重要的手段。有的人往往定的高了賣不出去找到一個恰當的點,能幫你實現的盈利點。

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